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高铁板块领跌沪指下破2700

发布时间:2021-01-07 11:31:27 阅读: 来源:岩棉条厂家

高铁探秘

涉产业链公司32家

一场事故,让中国高铁踏入一场巨大的噩梦之中。7月23日晚间杭深线永嘉至温州南间,两列列车发生追尾事件,造成了巨大的人员、财产损失。我们相信这是一个系统性的问题,高铁产业链中的上市公司无法逃脱干系。在中国高铁这个庞大的产业链中,涉及32家上市公司。

基金重仓15家高铁公司

在参与到中国高铁链条的32家上市公司中,有15家公司出现在基金二季报的前十大重仓股中,这15家上市公司是广电运通(002152)、中国南车(601766)、中国北车(601299)、同方股份(600100)、远望谷、中鼎股份(000887)、时代新材(600458)、大冶特钢(000708)、太原重工(600169)、新北洋(002376)、世纪瑞尔(300150)、中国中铁、新筑股份(002480)和博深工具(002282)。在上述公司中,截至2011年6月30日,重仓中国北车的有15只基金、重仓广电运通的有14只基金、重仓中鼎股份的有13只基金、重仓中国南车的有12只基金,其余公司的基金重仓数在10只以下。持股市值方面,以2011年6月30日收盘价计算,基金重仓上述高铁链公司79.84亿元。

上市公司“撇清”关系

温州动车追尾事故发生后,日前国内两大高铁相关安全设备提供商世纪瑞尔和辉煌科技,其高管分别向记者表示,这次事故与他们公司产品无关。尽管上市公司急忙撇清相关关系,但业内人士认为,此次事故是否会导致国家减少对高铁的投资,进而影响上市公司业绩,是更值得关注的长期影响。

“这不是我们产品的功能,我们的产品是安在铁路沿线的地面上,这次问题是火车的系统。”7月24日下午,世纪瑞尔董秘朱江滨表示。

朱江滨告诉记者,这个事情与世纪瑞尔公司产品没任何关系,差的也不是一点半点,非常远。他介绍,目前涉及做铁路安全系统的产品,大约有几十种,但是各种产品,各自行驶各自的功能。世纪瑞尔是铁路沿线的安全系统,而不是火车上面的。

“那条路线是有我们的产品在运行,但是初步判断这次事故与我们的产品没有关系。”辉煌科技董事长李海鹰也在电话中对记者表示,最终对事故的解释是铁道部门决定,具体情况请看公司的公告,以公司公告为准。

高铁板块将受打压

投资者是理性的,也是非理性的。无论这次事故是否和高铁板块上市公司有关,高铁板块的上市公司股价必然会受到影响,而引发股价下跌。”北京一家机构投资者记者表示。海通证券(600837)分析师认为,长期以来,航空受到高铁分流影响,但目前,大众对高铁的安全性质疑渐起,天平再次向航空倾斜。而高铁板块受此次事件的影响,在二级市场上将受到一定程度的打压,投资者应谨慎对待该板块,不可盲目抢反弹。

涉足高铁产业链公司一览

名称 业务范围

中国北车 动车组、城轨地铁车辆

中国南车 动车组、城轨地铁车辆

中国铁建轨道系列化产品的生产制造

中国中铁 铁路铺轨工程

隧道股份(600820)高铁隧道施工

中铁二局(600528)桥梁施工、地下工程施工和轨道施工

晋亿实业(601002)高铁紧固扣件

时代新材 桥梁橡胶支座、减震降噪弹性元件

辉煌科技 铁路信号微机检测系统

大冶特钢 轴承钢

太原重工 轴承、火车轮

马钢股份火车轮

晋西车轴(600495)空心轴

奥克股份(300082)高铁聚羧酸减水剂

东方雨虹(002271)防水卷材和防水涂料

新北洋 中国铁路系统最大的客票打印机供应商

卧龙电气(600580)牵引变压器

广电运通 AFC(自动售票检票系统)

鼎汉技术(300011)轨道交通智能电源系统

新筑股份 橡胶支架

华东数控(002248)机床

佳讯飞鸿(300213)调度通信系统的提供商

南方汇通(000920)铁路机车车辆维修

北方创业(600967)整车车厢

中鼎股份 减震橡胶

回天胶业(300041)高铁粘合剂

同方股份 客运服务系统

世纪瑞尔 综合监控系统

远望谷 通信信号系统

赛为智能(300044)综合监控系统

宝胜股份(600973)铁路电缆

特锐德(300001)箱式变电站

■相关链接

三家公司涉事故申请特停

下午复牌 特锐德收跌近9%

深交所7月25日早间发布公告,佳讯飞鸿、世纪瑞尔、特锐德三家创业板上市公司因为公共传媒出现公司信息,可能对公司股票交易价格产生较大影响理由,于25日开市起临时停牌。

“7·23”动车事故原因尚在调查之中,有媒体报道佳讯飞鸿、世纪瑞尔、特锐德三家创业板上市公司,是事故发生线路的系统和设备供应商。25日,这三家创业板上市公司同时以“公共传媒出现关于公司信息,可能对公司股票交易价格产生较大影响”为理由,申请临时停牌,待公司通过指定媒体披露澄清公告后复牌。

昨日早间临时停牌的特锐德午后复牌,大跌逾9%,至收盘,报20.73元,跌8.92%。针对媒体报道称特锐德有可能卷入“7·23”动车事故调查,特锐德午间发布澄清公告称,公司为该铁路所提供的电力设备产品稳定运行,未出现任何质量问题;未发现公司产品与该动车追尾事故相关。截至目前,公司未收到任何与该事故相关的协助调查的通知或要求。综合

四大原因

导致大盘下跌

分析人士指出,导致大盘暴跌的原因有以下四点,其一是中央强调下半年房地产调控不放松,给地产及相关股带来巨大压力;其二是美国债务上限谈判出现波折,给市场带来恐慌;其三国际板将推出、银行融资潮再袭等给流动性带来压力;其四,沪温动车追尾酿成惨剧,影响到市场的投资情绪。

从表现上看,股指的下挫是受动车追尾的刺激,实际上却是因动力事故频发引发对前期基础设施高速建设遗留质量隐患的担忧,本次事故仅为经济刺激后遗症的一个缩影。从国际市场上看,美债谈判的不确定性和国内经济增速放缓才是本轮股指下跌的根本原因,动车追尾等偶发因素不过起到催化剂的作用。

中小盘股

警惕后市补跌

展望后市,2750点和2700点都宣告跌破,空头继续占据着盘面主动。长阴惯下之后,短期之内还有惯性杀跌的动力,前期低点2610点有再次被考验的要求,图形上看,持续小阴之后的破位下跌杀伤力极大,场内资金普遍被套,股民受重伤,尤其值得担忧的是那些反弹充分的中小盘个股后的补跌动力还依旧存在。客观而言,从基本面找不到太多杀跌的理由,更多的就是一种情绪上的宣泄,所谓盘久不攻则杀跌。日前公布的上市公司中报,盈利能力并没有出现明显改变,预计仍有25%左右的净利润增长空间,这个增幅同目前的大盘沪深300PE为14倍相比,还是能构成相当程度上的支撑。操作上,跌破箱体下沿,将仓位继续降低,耐心等待大盘的报复性反弹。 综合

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